以往，環境試驗被作為一種產品預期要經受外場實際環境的模擬試驗。研制產品時通常把技術條件規定的應力極限值作為鑒定或考核產品的條件。（）但是，即使已順利通過了設計階段的鑒定試驗和生產階段的驗收試驗，殘留的潛在缺陷仍然很多，大量產品使用時可靠性差，平均故障間隔時間（MTBF）短，外場返修頻繁，導致擔保費用、維修費用居高不下，用戶或客戶不滿意，嚴重影響研制部門和制造廠商的信譽。   

   不同產品有不同的工作極限和損壞極限，因此，對所有產品不存在統一的進行HALT和HASS的應力。不同產品篩選的應力類型是不一樣的，應根據產品各自的特點，選擇產品敏感的應力進行篩選。

  故障根本原因分析（RCA）和改進措施是HALT和HASS的核心。因此，在HALT和HASS過程中不能放過任何一個被激發出的故障，是設計問題就要改 進設計，是工藝問題就要改進工藝。只有采用有效的糾正措施，才能加速設計和工藝的成熟，才能充分發揮HALT和HASS的長處。

  HALT 和HASS需要大量資源設備和專職人員。因此，一個產品的HALT和HASS計劃必須由管理部門、開發部門和生產部門共同支持。設計開發工程部、生產制造部和質量可靠性部有關人員都應關心HALT和HASS工作，提供時間、經費和受試產品等資源并迅速支持失效分析工作，試驗時受試產品的設計師應做到隨叫隨到。

  東莞艾思荔在研制部門大力推廣開展HALT和HASS，設法使產品的HALT和HASS成為研制部門領導自覺的需求，可選在新研制的關鍵產品上進行試點，摸索和積累經驗，然后全面推廣。